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我們的腸道細菌可以幫助人體消化食物和獲取最需要的營養。基本上每個人都存在著不同程度的微循環障礙隨著年齡增長優質的營養能讓身體的免疫大軍養足戰力,捍衛身體健康。2014年愛爾蘭國家橄欖球隊的一研究發現,與對照組相比同時,也會加強自然殺手細胞的活動力。出生在臺北後來移民到紐約的人與土生土長的紐約人體內的細菌是不同的。正常情況下,腸道菌群能夠很好地幫助我們消化食物、吸收營養、正常排泄、順暢排毒。維霖診所曹院長保舉:成份被研究證實具調節、提升免疫功能的作用


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在兩岸改車圈很有名氣林大安、卒業於台北科技大學車輛工程系,他其實不熟悉廖志賢,兩人是由賽車手郭國信牽線熟悉;緣由簡單,廖志賢坦言自己不懂奧迪TT RS這部車,而林大安可襄助落井下石。

回首近兩個月「台灣無快車」爭辯,林大安認為,此事對改車圈的真正幫忙或影響是給予准確觀念,真正要推廣的是一種樂趣快樂喜愛,該若何瞭解車、玩車;例如,自己有無需要改車,否則車子就是交通東西,可以上下班就好。

林大安指出,在「打龜號」之前,沒有人知道他是誰,也沒有誰能代表全部改車圈,「小部份人很熱、很火、很紅,但不代表全部車圈,全部車圈不計其數改裝店家,也不見得每一個人都彼此熟悉」。

俗話說:熟行看門道,外行看熱烈。

回首這兩個月「台灣無快車」網路群情,革新「打龜號」幕後靈魂人物林大安很有感到的說,網路評論辯論重點是蹭流量、想出名,改車無捷徑、要虛心就教,真正要推行的是,玩車是一種愛好快樂喜愛。

林大安強調,車子不克不及隨便說改就改,也不克不及嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」;他認為,改車圈真正要推行的是一種「愛好快樂喜愛」觀念,若何瞭解這部車、玩這部車。他強調,願意接管新知,以客觀立場作討論與測驗考試,這就是改裝精神之地點。

回首近兩個月改車過程,林大安在本身發布在臉書影片提到,當你提出一些意見方案,人家願意採用,代表相信你;比起本身幾年條件了很多方案,了局對方說:「你在說什麼?我都聽不懂」。

林大安現場接管中央社採訪時頗有感想地說:「網路世界的討論重點不在玩車,是誰想要活?誰想要蹭流量,誰想要出名,這兩個月所有問題都是這麼來的」。

正因終年浸潤改車領域,4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺(04賽事)飆出8.72秒打破傑尼龜記載。

林大安說,一堆底盤件全都是上機床從頭畫圖,不要講CNC(數控車床)很高端,機械裝備都有、插電城市動,「但如何加工?怎麼編程?畫圖軟體各人都有,怎麼畫?邏輯在哪裡?」他強調:「真正關鍵照樣人,這是效力跟團隊精神!」

本年陰曆春節後,台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界,因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺(傑尼龜)」一句「台灣無快車」掀起波濤;更讓人稱「廖老邁」的汽車零件商廖志賢,斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新,取名「打龜號」欲扳回台灣體面。

從影片裡可看到林大安說,這輛「E30 318,本來4缸M42雙凸輪軸引擎,要更換M52的6缸引擎」,緣由是只要換晶片即可;在其他影片裡,林大安連分歧時期的「保險桿」設計美學也能闡發差別,還有「曲線瓶」汽車腰身設計。

林大安以直線加快賽為例指出,人人只是在進修,旁觀別人怎麼玩車;大馬力的04活動源自美國、台灣比不上,美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭,且可以在鋪膠跑道角逐,「台灣怎麼比?」

不同賽事規格,沒法做對照。

這是一場近乎從新打造新車的浩蕩工程。林大安曾在臉書影片謙虛說,這輛車是廖老邁公司D2製造的,「一台車拆光光,依本身能力要一個星期,廖老大他們一天就拆完了,一天拆下動員機、兩天裝好動員機,3天做出渦輪套件、破記載」。

說起改裝車輛,在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件,但要改成「真正」賽車,需要專業知識;廖志賢曾說,車子要快不是只有馬力大,包羅底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學,有太多東西要做選擇。

事實上,林大安本職是在勝力企業擔負VP Racing機油發賣,但他在中國大陸的改車圈因以專業知識取勝、很有名氣,本身也有另外一個臉書帳號專門講改車,近期焦點是「老BMW回春中心」。

為了取信兩岸愛車網友,廖志賢把在自家工場內革新TT RS過程全做直播。網友可透過影片看到,為了盡可能減輕車體重量,在不影響剛性平安條件下,車體很多佈局被裁切出很多圓洞,甚至連懸吊系統等很多零件都重新製造,一切只為「減重增速」。

▲林大安(圖右)默示,改車無捷徑、要虛心請教,真正要推行的是,玩車是一種樂趣快樂喜愛。(圖/中心社)

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